Les engins de chantier, de par leur volume important, leur valeur élevée et leur fragilité, constituent un maillon particulièrement risqué de la logistique transfrontalière. En cas de dommages liés au transport, de retenue portuaire ou de retard de livraison, les fournisseurs s'exposent à des pertes considérables. Cet article présente, à partir d'exemples concrets, quatre stratégies pratiques pour aider les fournisseurs à prévenir ces risques logistiques.
La première stratégie consiste à adapter l'emballage aux caractéristiques du produit. Un fournisseur d'excavatrices du Henan a subi des dommages lors du transport d'un lot de produits endommagés suite à des collisions. Par la suite, grâce aux conseils de la plateforme, il a adopté un emballage composé d'une structure en bois, de mousse de protection et de sangles en acier, et y a ajouté des étiquettes anti-collision. Depuis, le taux de dommages liés au transport a chuté de 8 % à 0,5 %. Pour les machines de grande taille, il est également nécessaire de démonter les pièces non essentielles et de les emballer séparément afin de réduire le volume et les risques liés au transport.
La seconde stratégie consiste à « choisir le canal logistique le plus adapté ». Différents canaux conviennent à différentes régions et à différents produits. Par exemple, le transport maritime est idéal pour les machines volumineuses à destination de l'Asie du Sud-Est : il est économique, mais les délais sont longs. Le fret aérien est quant à lui adapté aux pièces détachées urgentes à destination de l'Europe : il est rapide, mais coûteux. Le système intelligent de mise en relation logistique de la plateforme peut recommander le canal le plus rentable en fonction du poids, du volume, de la destination et des délais de livraison souhaités.
La troisième stratégie consiste à « suivre proactivement l'état de la logistique et à mettre en place un système d'alerte précoce ». Un fournisseur de chargeuses du Sichuan n'avait pas été informé à l'avance de la congestion du port de destination, ce qui a entraîné un retard de livraison de 15 jours et une pénalité de 50 000 yuans. Désormais, il utilise la fonction de suivi logistique de la plateforme, qui permet de mettre à jour l'état du transport en temps réel et d'envoyer des alertes précoces en cas de congestion portuaire, de contrôle douanier ou d'autres problèmes. L'année dernière, il a ainsi évité trois risques de retard potentiels.
La quatrième stratégie consiste à « standardiser la préparation des documents afin d'éviter les risques liés au dédouanement ». Le dédouanement représente l'étape la plus sujette aux erreurs. Les fournisseurs doivent s'assurer que la facture commerciale, le bordereau de colisage, le certificat d'origine et les autres documents correspondent aux informations relatives au produit. L'outil de vérification des documents de la plateforme contrôle automatiquement l'exhaustivité et la cohérence des documents. Par exemple, il peut rappeler aux fournisseurs d'ajouter les instructions de démontage au bordereau de colisage pour les machines démontées.
La logistique transfrontalière des engins de chantier est un projet structuré qui exige une planification rigoureuse, depuis l'emballage et le choix des canaux de distribution jusqu'à la préparation des documents. Grâce à des plateformes professionnelles et des stratégies éprouvées, les fournisseurs peuvent réduire efficacement les risques logistiques et garantir la bonne livraison de leurs produits aux acheteurs étrangers.
